第51章 宁可我来预判

br>    第二赛段通过，很快比赛来到最后一个赛段，此时距离比赛开始已经过去二十多分钟。

    车手的体能逐渐开始下降，轮胎也进入到了中期阶段。

    街道赛和公路赛的体能消耗丝毫不比赛道差，尽管它没有赛道快，没有赛道刹车狠，但对双臂控车的力量要求很高，尤其是刚刚的下坡，远比正常路段费两倍体能。

    除此之外，还有精力的损耗，路况复杂，车手要注意的地方实在是太多。

    车手普遍体能开始下降的时候，秦川的体能优势也充分的展现出来。

    刚刚被超过去的阿普利亚车手就是例子，身后的飞云车手体能或许问题不大，但状态明显有些下降，车身照之前比晃动了不少，没有之前控的稳。

    这也算是秦川不想让他来预判自己的一个原因。

    最后一个赛段位于三号峰，丛林赛段，两侧是郁郁葱葱枝繁叶茂的橡树。

    第三赛段也是整条赛道里最危险的一个赛段，之所以危险是因为它和曼岛六大赛段之一的黑瞎子赛段极为相似，是一条林荫赛道。

    曼岛全长60公里，这六十公里包含了六个最危险的赛段，其中黑瞎子赛段的危险程度在六大赛段里能排进前三，而这条赛段的特点和黑瞎子赛段极为相似。<