114 兔死狗烹，鸟尽弓藏

 但是现在，英法两国已经用大炮轰开了大清封闭的海关，没有勘合贸易权的西方商人蜂拥而至，清政fǔ早已经被圆明园那一场大火给烧的丧胆了，勘合贸易已经被强行的扫入了垃圾堆之内。

    正是在这个大背景下，琉球王国的地位已经越来越低了，琉球特产的糖、珊瑚、珍珠等商品已经被南洋更好的货物所取代，而日本国内的商品除了金银等贵金属之外，剩下的大清根本就不需要，一来二去那霸港的商业地位就越来越弱了。

    当然还有一个很重要的原因，就是航海技术的发展。在1865年，飞剪船贸易已经横行大洋，这种速度奇快的帆船，已经摆脱了信风的束缚，真正成为海洋贸易中的王者。

    飞剪船速度最高可达到20节，横跨太平洋最多也就用30天的时间，从广东出发去英国的伦敦，只要不到100天就可以到达。而且这时候的商船吨位越来越大，需要的水手数量反而在减少。

    就比如说科西嘉船长的幸运号，从塘沽港满载猪鬃准备回欧洲，他出发时候所携带的淡水和食物足够他一路不停的行进到加尔各答甚至到达阿拉伯半岛。这种强大的续航能力是明朝时期欧洲的航海家所无法想象的。

    那时候葡萄牙的商人们乘坐简陋的帆船，沿着地球的信风带缓慢的向亚洲前行，几乎每一个大点的港口他们都要停靠上去补充食物和淡水，所以说那时候的那霸港真的是所有远航商船的必停港口，万国津梁的美名就是那时候打下来的。

    “愚蠢的人啊，你知道什么叫时代的进步吗？”肖乐天轻蔑的对金长森还有那些面如土灰的亲日派们说到“那霸港本来就没有工