第一百六十八章 智慧城市和5G基站这个烂摊子

    张飞扬之前作为迪迪电动摩托车西南片区的高管，管理百万产能工业园区，对摩托车上也需要的MCU芯片自然不会陌生。

    在成为凤凰汽车CEO以后，接触了更多国内外大型芯片厂商，对汽车芯片行业也越发了解。

    在炎国，车企投资芯片领域并不稀奇。

    做得比较好的车企有比亚迪和吉利，比亚迪主要是IGBT功率半导体,吉利搞的是SOC芯片设计。

    不过。

    更多车企做的只是边缘芯片，核心芯片还是掌握在国外厂商手中。

    为什么呐？

    因为研发核心芯片技术不仅需要投入大量人力和财力，研发周期长，而且没有成果一切投入就是打水漂。

    而边缘芯片技术简单，赚点快钱非常容易！

    所以……

    搞芯片还真不是随随便便哪个公司就能搞，这是需要花大量的钱投入的。

    张飞扬看着胡来，重重地点了点头：

    “老板，如果我们能自主研发设计芯片肯定是最好的。”

    “以前传统的燃油车上,只需要500颗汽车芯片，但是现在的新能源汽车上，最起码都是1500颗汽车芯片，好一点的新能源汽车已经需要2000颗以上，像我们‘青鸾’，也是搭载了2600多颗汽车芯片。”

    “我们‘青鸾’2600多颗的芯片用量，已经成为巨大